高铁防护栅栏的安装工艺是什么
高铁防护栅栏安装一般采用低碳钢丝焊接，后经表层镀锌加浸塑，使其防腐防锈能力达到20年以上，外观较为美观，可以选择多种颜色进行浸塑，选择优质低碳钢丝，编焊而成;网格结构简练、便于运输、安装不受地形起伏限制，特别是对于山地、坡地、多弯地带适应性极强。
高铁防护栅栏安装采用Q235矩管边框，规格30mm*50mm，矩管厚度2.0mm;内部网丝采用HPB300 ￠4.0mm高线冷拔钢丝，规格75mm*150mm。网片连接板采用90°折角Q235钢板，厚度4.0mm，颜色选用墨绿色。焊接后应清理焊渣。对焊接产生的变形，应进行平整处理。为保证网片自身有足够的强度，网片焊接点的强度应大于1KN，焊接点脱落数小于4%。
铁路防护栅栏、金属网片防护栅栏，是铁路两侧封闭常用的产品。常用的铁路有：普速铁路封闭、高速铁路封闭、客运专线封闭、城际铁路封闭 。经过数道表面处理工序，镀锌、钝化、抛丸、热浸塑、溜平等，其中镀锌层不低于270g/平方米。具有较强耐腐蚀性、防锈能力可达到20年之久，免去了日常维护保养的人工费用。从而大大节省了资金支出。
近年来随高压输电、交通、通讯事业迅速发展，光伏电站对围栏防护要求越来越高，热镀锌围栏需求量也不断增加。当围栏从熔融金属中提出时，在合金层表面附着的熔融金属经冷却凝固成镀层。
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